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螺桿式制冷裝置的潤滑油及氣體系統(tǒng)

自蒸發(fā)器系統(tǒng)來的制冷劑低壓蒸汽，經吸氣過濾器、暖氣止回閥，進入壓縮機的吸入孔口，被嚙合的轉子吸入、壓縮、排出，而在壓縮機內形成的高壓油氣混臺物，經過排氣孔口進入一次油分離器內，與制冷劑蒸汽混合的冷凍機油油滴，由于在油分離器中流速降低及濾網作用，大部分就沉降在分離器內，制冷劑蒸汽和少量未分離的油就進入二次油分離器，進行再歡分離，制冷劑最后進入冷凝、蒸發(fā)系統(tǒng)。這部分與活塞式制冷機系統(tǒng)相似。
    貯存在一次油分離器下部油箱內溫度較高的油，首先經過粗油過濾器而被油泵吸出，過濾后較清潔的油進入冷卻器冷卻，冷卻后的油再經精油過濾器，至油舟配器．然后分成五路分別送入軸封裝置、前后主軸承、平衡活塞．四通電磁換向閥及經噴油管在滑閥或機體向制冷劑蒸汽噴油，以進行潤滑、密封、降溫和平衡軸向力等作用。此時油霧和制冷劑蒸汽形成高壓氣油混合物被排至油分離器，進行油氣分離．分離后的油又集存于壓縮機油箱內。